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提单的定义

2012年3月14日 没有评论
提单的定义:
提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证.
提单的作用:
1,提单是海上货物运输合同的证明(Evidence of the contract of carriage);
2,提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据(Evidence of receipt of the goods)
3,提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证(Document of title)
提单的基本种类,
一,按货物是否已装船为标准
1, 已装船提单(on board B/L; shipped B/L)
2,  收货待运提单(received for shipment B/L)
二,按提单收货人一栏的记载为标准
1,记名提单 (straight B/L)
2,不记名提单 (open B/L; blank B/L; bearer B/L)
3,指示提单 (order B/L)
三,按对货物外表状况有无批注为标准
1,清洁提单 (Clean B/L)
2,不清洁提单 (unclean B/L, or foul B/L)
四,按不同的运输方式分为
1,直达提单 (Direct B/L)
2,转船提单 (Transshipment B/L or Through B/L)
3,多式联运提单 (Combined Transport B/L; Intermodal Transport B/L; Multimodal Transport B/L)
五,按提单签发人不同为标准
1,班轮公司所签提单(Liner B/L)
2,无船承运人所签提单 (nvocc B/L)
提单的特殊情况
一,按签发时间为标准
1,预借提单 (Advanced B/L)
2,倒签提单 (Anti-date B/L)
3, 顺签提单 (Post-date B/L)
二,其他特殊提单
1,舱面货提单(On deck B/L)
2,并提单 (Omnibus B/L)
3,分提单 (Separate B/L)
4,交换提单 (Switch B/L)
5, 交接提单 (Memo B/L)
6,过期提单 (Stale B/L)
 
关于提单的转让规定为:记名提单,不得转让;不记名提单,无需背书,即可转让;指示提单,经过记名背书或者空白背书转让。
 
海运单(Sea waybill),是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船,以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。
 
美国清关的收费标准(转摘)
2007-9-19 16:35
一般现在要求做目的港清关的话,最流行的还是DDU,至于DDP的形式,货代一般都不愿意做。因为垫了关税后,收货人要是不要货的话,实在是太麻烦了。还有就是因为国内发货人一般不知道美国清关到底会产生些什么费用,具体多少,他非常怕你在这里面多收他钱,所以非常不好谈。还是美国收货人对美国海关的收费清楚,所以,现在一般的贸易方式还是DDU形式的,关税一般由美国收货人来支付。现在的我们做的最多的也就是代收货人清关这一类。
  美国清关的收费标准:
  customs entry fee(清关费): $150/Bill
  Handling Fee (代理费):$75/Bill
  这2个费用主要是我们货代收的。
  然后:清好关后,我们美国公司会出帐单直接给美国收货人。上面一般会有这几部分费用。
  Harbor Mantainence Fee(港口维护费,以下简称HMF):FOB value的0.125%    No min(没有最小收费)
  Merchandise Processing Fee(货物处理费,以下简称MPF):FOB value的0.21%,Min $25(最小收费$ 25)
  Customs Bond Fee(海关监管费):FOB value的0.5%
  Customs Duty(关税):具体定。
  前面2个费用,Cumtoms entry fee和Handling Fee我没有什么可说的,每个公司的收费标准肯定会不一样。HMF和MPF都是固定死的。区别最大的可能就在Customs Bond Fee上了。因为这个费用,美国收货人是可以向海关申请减免的,减免最多可以到零。网上我见到的一篇帖子的说法是0.3%,但实际我们公司操作过的清关货中,主要是0.5%、0.6%和没有这3种情况,0.3%的情况还真不多见。
 
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危险品出口操作流程(二)

2012年3月14日 没有评论

三.   危险品相关单证  
危险品由于其特殊性,所需单证也有别于其他普通货物,其中含:  
危包证-出境危险货物运输包装使用鉴定结果单  
技术说明书-包装危险货物技术说明书  
装箱声明单(仓库提供)  
装箱证明书(仓库提供)  
  
四.   危险品操作流程:  
      申请舱位  
先让客户提供MSDS (MATERIAL SAFETY DATA SHEET).如果提供不出也可以先提供货物的中英文品名/联合国编号/危险货物类别/货物包装类别。用于向船公司申请舱位.最好在开船前十天向船公司申请舱位,他们需要3-4个工作日确认是否可以接. (越早确认越好) .  
  
      货申报  
确认完毕舱位后,即刻申请货申报  
A.         所需单证  
出境危险货物运输包装使用使用鉴定结果单 (由客户出具)  
技术说明书 (由客户出具)  
装箱申明单 (由仓库出具)  
D/R 复印件 (写上中文船名, 船代, 船期)  
B.         申报单位  
完成货申报之后,会有两联的危险货物安全适运申报单,一联装箱声明单,一联港口危险货物作业申报单  
将装箱声明单和港口危险货物作业申报单寄给仓库。  
  
      船申报  
让商检员先向船公司或船代发送EDI信息,将危险货物安全申报单,装箱证明书,配舱回单复印件,技术说明书送到船公司指定的地方。  
  
      报关  
报关资料与普通货物一致,只需增加货物的产品说明  
  
五.   危险品的进港方式  
1. 船边直装  
2. 非船边直装  
根据危险品等级,港区对危险品的进港时间有严格控制。也是由于其特殊性,只要按时货申报,船申报,报关;船公司是不会甩箱子的。但是一旦发生落箱事件(太可怕了),只能申请作改配,不能漏装!

危险品出口操作流程

2012年3月14日 没有评论

危险品出口操作流程

  
一.危险品概述:  
化学品中具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性,会对人(包括生物)、设备、环境造成伤害和侵害的化学品叫危险化学品。   
危险化学品在不同的场合,叫法或者说称呼是不一样的,如在生产、经营、使用场所统称化工产品,一般不单称危险化学品。在运输过程中,包括铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输都称为危险货物。  
二.危险品等级编码:   
  
危险品等级编码 危险品等级名称
0  非危险品
1.1  具有同时爆炸危险物质和物品
1.2  具有喷射危险但无重大爆炸危险的物质和物品
1.3  具有燃烧危险或者较小爆炸或者喷射危险或者具有此两种危险,但无同时爆炸危险的物质和物品
1.4  无重大危险的物质和物品
1.5  具有同时爆炸危险但很不敏感货物
1.6  没有整体爆炸危险的极不敏感物品
2.1  易燃气体
2.2  非易燃气体
2.3  有毒气体
3  易燃液体
4.1  易燃固体
4.2  易自燃物质
4.3  遇水放出易燃气体的物质
5.1  氧化物质
5.2  有机或氧化物
6.1  有毒物质
6.2  感染性物质
7  放射性物质
8  腐蚀品
9 杂类、海洋污染物

危险品空运海运托运注意事项

2012年3月14日 没有评论

危险品空运海运托运注意事项

1.危险货物的托运订舱必须按各类不同危险特性分别缮制托运单办理订舱配船,以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输,以利安全。

例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物,托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单,切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物;否则,船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起,三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触,产生化学反应,引起燃烧、爆炸,造成事故。如是集装箱运输,切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内。

2. 托运单的缮制. 除一般普通货物共同需要的内容(如:目的港、唛头、收货人、通知人、品名、重量、尺码、件数等等)以外,危险货物的托运单还需增加下述七项内容:

A.货物名称必须用正确的化学学名或技术名称,不能使用人们不熟悉的商品俗名。例如:“漂白粉或漂粉精”不能用BLEACHING POWDER,而应使用“三氧化二砷”

B.必须注明危险货物DANGEROUS CARGO字样,以引起船方和船代理的重视。

C.必须注明危险货物的性质和类别。例如:氧化剂(OXIDIZING AGENT)和第5.1类(CLASS 5.1)字样,或易燃液体(INFLAMMABLE LIQUID)和第3.2类(CLASS 3.2)。

D.必须注明联合国危险编号,例如:磷酸为U N NO.1805。

E.必须注明《国际海运危规》页码,例如:硝酸钾为IMDG CODE PAGE 5171。

F.易燃液体必须注明闪点,例如:FLASH PIONT。

G.另外,需在积载时有特殊要求的,也必须在托运单上注明,供船舶配载时参考。例如:必须装舱面的货物,需注明DECK SHIPMENT ONLY;需远离火源和热源的货物,应注明FAR AWAY FROM FIRE AND HEAT!等等。

快递和空运的区别

2011年12月2日 没有评论
快递和空运的区别

1:服务范围:快递:门到门,空运:门到机场(普遍),门到门(少数)

2:服务内容:快递:包中方和目的国清关代理服务,包派送,不包目的国关税。空运:不包目的国清关,客人需自行去机场提货清关,不包目的国关税。

3:价格:快递:包裹最低收费重量0.5KG,不足0.5KG,以0.5KG计费。30KG以下的货物建议走快递实惠。45KG以上快递通常比空运贵。空运:通常最低收费重量为45KG,不足45KG的,以45KG计算。对于小于45KG的货物,有些航空公司会有N价,就是不用按照45KG来开单,可以按照实际公斤数来计费的。

4:到货时效:快递:一切顺利情况下(航班,目的国清关,派送情况),快的3-4天,偏远的5-6天。空运:航班正常,舱位安排顺利的情况下,直飞1天或十多个小时到机场,慢的话3-4天。

5:文件资料快递:通常需要填写国际托运单,提供装箱单,商业发票; 空运:通常需要提供出口报关单证,如有随机文件,需要随货给到。

6:追踪货物方式:快递:可以拿国际托运单号,在快递公司公开网上查询。空运:拿提单号在航空公司网站上查询。

7:赔偿及索赔:快递:如派件时,收件人发现货物包装破损,货物少件,可以拒签,以代理公司从发货方取件之日后算起,一个月内以书面形式向中方及目的国快递代理公司反馈信息或提出索赔申请有效。索赔最终由中方向目的国发出书面申请,双方代理确认后,可以找中方拿到最终索赔。这种索赔,只要证据确凿完整,通常都可以顺利完成。空运:由于权责很难追究,通常很难拿到任何赔偿。即使申请。

相同点:都是由飞机作为运输工具。

不同点:空运要单票报关,而快件则是很多货物一起报大关,所以空运需要报关委托协议书,核销单,箱单,发票,合同(有些地区不用,比如北京),而快件仅需要一张发票,从手续上简便了。还有就是速度问题,但是不一定快件快,举例说明,比如深圳-东京,走快件的话,要两到三个工作日;但是如果走空运的话,可以周五下午交货,而周六早晨9:00,就可以在东京成田机场提货了,而快件要在周日才能接到货,如果周日不上班,就只能等到周一了。

总体来说:小货适合走快递,大货适合走空运! 当然大货也可以做 DDU DDP 清关加派送到门。