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‘外贸知识’ 分类的存档

外贸订单进行过程中可能用到的英语

2014年12月5日 评论已被关闭

外贸订单进行过程中可能用到的英语

 

外贸常用术语中文 外贸常用术语英文
订单 order sheet
 确认订单 confirm the order
 形式发票 PI
 交货日期 date of delivery
 交货地点 place of delivery
 交货港口 port of delivery
 目的地 destination
 运输方式 means of transportation
 海运 by sea / ocean shipment
 空运 by air / air shipment
汽运/  陆运 by truck / land shipping, 如ship from China mainland to Hong Kong by truck.
 运费 freight /  transportation charges
预计开船日期 ETD
预计到达日期 ETA
提单电放 Surrendered  / Telex Release
海运提单 Bill of Lading / Ocean Bill of Lading
空运提单 Air Way Bill
托运人 shipper
收货人 consignee
通知人 notify party
接货地 place of receipt
装运港 port of loading
卸货港 port of discharge
目的港 place of delivery
船名 vessel
航次 Voyage no.
唛头 MARKS
商品名称 goods of description
预付 prepaid
到付 collect

国外客户参观工厂时需要用到的英语

2014年12月5日 评论已被关闭

国外客户参观工厂时需要用到的英语

见面时的问候 Hello, Mr./Ms.**, Welcome to our factory.

拉家常 How about your journey?

正式进入会议时 So, let’s start our meeting/ let’s talk about***

引导客户参观工厂 I would like to show you around the factory

邀请客户吃饭 I  hope you don’t mind having Chinese food for lunch / supper

送别 Thanks for your visit. Welcome to our factory again.

外贸报价过程中可能用到的英语术语

2014年12月5日 评论已被关闭

外贸报价过程中可能用到的英语术语

价格条款(价格术语) trade term / price term

单价 unit price / price

货币种类 currency

汇率 Exchange Rate

工厂交货价 EXW

离岸价 FOB  如 FOB HongKong, FOB ShenZhen等

到岸价 CIF

未完税交货 DDU

完税交货 DDP

报价单 Quotation / Price List

有效日期 Valid date

交期 Delivery time

最小订单量 MOQ

千个 K(K pcs)如1K,3K, 10K等

产品描述 description

规格 specification

外贸经验总结

2011年12月2日 没有评论

外贸经验总结

景:从事外贸9个月不到,三个单,共不到2万美金,T/T 和 L/C都体验过

  公司:从事电器行业,工厂,报价是老板报,所以在报价方面经验甚少。公司的每个外贸员自己找客户,自己处理单子的一系列问题,也就是说没有专门的单证员,一路单子下来全部自己搞定

  1. 刚到公司像个小屁孩什么都不懂,做在那里还在看大学里的一些教材,过了几天来了电脑日子好过些,开始寻找自己的产品信息,慢慢开始触摸到外贸的气息。FOB 给了我很大帮助。当然基础要有。什么是FOB,CIF,流程虽然模糊可是基本的线路该知道些,这毕竟是基本功。建议大家下载一个详细的流程图看,我觉得这个很好,当时下的是这个:

  2. 熟悉了基本流程,渐渐开始接触到英语专有名词,也要非常熟悉,那次记得客户说了一句CC to me, 我就懵了,后来问了才知道原来是抄送给他的意思。这方面渐渐积累,平时遇到不懂马上查出来记下,免得到时候在客户面前出洋相

  3. 本子上的前几页全是产品的英文解释,产品技术参数的英文,非常详细,一个产品的三十几个部件自己都花心思注释上了英文,并且标明了部件的材料,很用心,车间就更别提跑了多少趟了。

  关于邮箱!

  当时我设置的MSN邮箱名字很幼稚。。。还带自己出生年份的。唉!大家千万不要犯这些。。算不上错误的错误。可以设置:”公司简称.自己英文名@hotmail.” 这样也给客户一个很明了的提示作用

  不过说真的:

  Hotmail邮箱很不好用,不易于整理,

  Yahoo的我没用过因为在大学里就见识过他的垃圾邮件泛滥程度,

  现在基本上都用的是Gmail,非常好用,我建议用Gmail,易于整理,很多人性的处理,让你很惊喜!

  出单常见错误:

  1-溢短装条款(无规定按5%)

  2-汇票收回人地址名称不要打错了,并且和信用证相符

  3-汇票,发票,信用证,保险单的币值名称要相符

  4-发票上的货物描述与信用证的描述不符合

  5-单单之间商品名,数量,计量单位,唛头描述,毛净重相符

  6-信用证要求的单证不要少了

  7-该有的签字印章应符合要求(合同要盖公章,发票,装箱单,其他证明类的只要盖中英文章)

  下面结合我做的那票信用证一起说吧!越南信用证交单经验:

  那天我忐忑不安的把对过好几次的单据交到银行,在回去的车上,他们就给我手机打电话说了审单结果(那个女的说有好几处不符点我和你说一下。。。):

  1-装箱单不详尽(我想是可能我的装箱单上没有说几只一箱吧,只有件数,箱数,毛净重和体积)

  2-报单上没有显示赔付币(这个我是听了半天才懂的,唉!)

  3-发票上的DISCRIPTION OF GOODS不完整,没有和L/C上做到一致(我发票做的比较简单,考虑到打不下了,我是为了美观,比较简单的在发票上写了品名。)

  4-所有单句上面都没有显示L/C NO.(我说这个也要显示的啊?上面没有说明啊?她说后面的附属条款里就有啊,以后上面的看完了下面的也要看一下的!后来同事告诉我这是基本的,尤其在提单上一定要注明L/C NO.)

  5-厂家证明CERTIFICATE OF MANUFACTURER上面没有明确显示自己就是工厂(我说我提供这个单据就是我是厂家啊。她说一定要有AS MANUFACTURER: *****CO.,LTD这样显示才明确)

  6-发票上的收货人地址有错(我想天啊,我对的这么仔细都没看出来她怎么这么强就看出来了,当时脸发胀)

  7-保单要求1正3副你拿过来3正3副(因为第一次开保单,拿过来有三分正本一份副本,我是复印正本的做成3份副本也能用,这里有要说,我一直以为什么单据都是复印正本的就能做副本的,其实不是,比如说产地证,如果要多做一份副本要买那里的副本签字盖章了再叫他们打一份的,而不是自己简单复印一下就可以的。)

  8-提单上只有DELIVERY AGENT 没有FORWARD提单内容不完整(说完。。我啊了一通~~~)

  9-提单日期过了最迟发货日期10天了。(对于这个我肯定是和客户事先说过的,因为第一次做生意,这个不符点这么明显,对于我们很不利,可是我一直催客户该单,客户说没关系你交吧交吧我这边银行没问题。。可我还是坚持他改单,折腾了几天,货都到越南了,逼我上梁山啊!怎么办,客户要付滞港费的,于是狠狠心我还是交了。)

  银行的人说完问我寄不寄,我已经听傻了说真的!

  我问她你们的经验是寄不寄呢?我完全没了主张。。

  她绝情的说这个要看你了,你说寄我们就寄,不寄的话我们留着(后来想想银行这么说还是比较中立的,应该这么说)

  我想想恨了心说寄吧!当然理由1- 客户感情比较好,已经联系3个月了来回email有60封了,还是比较积极的,2- 客户还等着我们到钱了给他付5%的佣金。(其实说真的风险还是很大的。)

  结果:

  没两天,客户顺利并且迅速付款,我们很快把佣金付了给他!

  快两个月:

  同事教我如何商检我们是榕基易检系统(第一次感觉很复杂,第二次一点难度也没有,只是需要把该填的都填起来,不要落了就OK了。操作上也很简单)尤其要注意:

  1-代报商检(也就是说如果是我们工厂给外贸公司报的话发货人该填外贸公司)

  2-合同号,发货日期,启运口岸,目的国家尤其要注意不要错了

  3-预报检号和报检号是不同的

  4-包装种类要清楚,啥是辅助包装,我报检快几个月了才知道什么是辅助包装。尤其是包装的个数千万不能错。否则肯定要改的(不过同事说是报的比实际少了要改,比实际多了就不用改!)

  报错了,要跑到商检局修改:(现在已经有网上撤单,改单了)

  1-要填写更改申请单(盖公章)

  2-带上报检需要的资料(如这一票商检的合同,发票,装箱单,商检单,如果是代报商检那么还要外贸公司的代报商检合同)

  3-到工作人员那里签字-盖撤销章-重新打印换证凭条-OK

  这一块东西因为是直接和商检机构打交道,所以遇到具体问题大家还是虚心和同事学习或者亲自打到商检局咨询(他们态度不错的),不建议大家在网上拼命的问哦。 关于产地证

  谢谢各位让我有些受宠若惊呢!也证明了我付出一份力,收到的是10分的快乐,希望大家能互相帮助。

  一般产地证―――一式三份:一正两副(只能是一正,副本要增加的话要先买COPY件再打,所以上次越南客户开信用证过来的时候是2正3副我只能叫他改为1正3副了)

  办理地点:1-(如果信用证上没有要求要盖商会章的话)商检局或者贸促会

  2- 如果要盖商会章的话,只能在贸促会

  Form A―――一式两份 (一正一副,正本只有一份的)

  办理地点:商检局

  不好意思本人目前只做过这两样。别的经验没有呀! 附:Form A是只能在商检局办理的,CO如果不需要盖商会章的话商检局和贸促会两个地方都可办理,如果信用证要求在CO上盖商会章的话,就只能去贸促会办理了

  办理产地证注意:

  1-一律用大写!

  2-每张纸都要记得盖上中英文章,不过签字只要在头一张纸上签就ok了,因为会印下去(我没有经验跑了两趟:一次是签字盖章在错地方了,第二次是盖章只盖了第一张纸。那次我快要疯掉了。)

  3-所以新手们出门带上中英文章和公章好了。

  至于哪些国家办理FORM A, 哪些只要普通CO,大家大胆地打电话过去咨询吧!

  三个月:参加广交会:

  废话不多唠叨了,几点注意吧:

  1-文件类:

  价格表,(很重要,直接让客户了解你是否是个称职的业务员)

  主要产品的装箱尺寸,

  自己要有本随身样本(以便和客户交流时在自己的样本上做记号),

  笔记本用来钉客户的名片,

  公司题头的便笺纸,

  空白预约发票(有的客户会直接在广交会上下单的)

  2-心理准备:

  不要怕自己英语不好。英语对许多老外也是第二语言,他们甚至比我们说的还要烂,不要担心听不懂他说些什么,听懂一个单词就OK了,用自己流利的英语反问他是不是这个意思,当然事先大家还是需要迎战准备一下的,比如看见客人应该如何打招呼,交流中注意什么,该背的句子背两句。

  总结:

  可以说第一次去广交会我文件类一样都没带。连笔记本和名片都不知道带,(我当时请教过同事需要带什么,她说带衣服啊,牙刷呀,她根本没打算把这些告诉我。我问她我需不需要印名片,她说不需要的,这次老板是让你去见识一下就不需要印了,后来我尊重她就没印,真的,让我后来在广交会上糗大了,事后老板责怪我怎么没印名片就来了,我说不是你让我不要印的么?所以告诉大家,不要想让同事告诉你什么了,如果自己不明白直接问老板,如果自己不懂去网上搜,真的搞不明白自己碰壁过一次自然会比别人教的更深刻,不要怕!)

  广交会就这么多,至于成单多少,70多张名片我只有一个单,但是到现在联系的客户还有2-3个,有一个在100届上认识的101届又过来了,下单的机会很大(相信不久就可以听到我的好消息吧),大家坚持。

  寄样品:

  1. 客人不付运费是坚决不要发样品,在我的十多次发样品的经验中,真的,如果客人诚心做生意,他会说“of course it should be paid by us” 大家不要因为急于做单就轻易“妥协”了,不过如果是寄样本的话,比较难抉择呵呵!

  2.寄出去后应该及时把运单号给客户,自己也要跟踪查询,如果件到了也可以提醒客户说件已经到了,盼佳音等。。

  3.我这里不评价DHL 或是FEDEX等的速度啊价格啊服务,我们因为是和DHL有协议的。所以每次只选择DHL

  关于DHL:

  1.寄样品的时候如果客户答应付运费,并且我们也拿到了他的到付帐号,要做的是

  1.1打电话去快递公司查询一下帐号是否真实有效

  1.2帐号是否到付帐号

  1.3帐号什么时候过期(这一点我相信大家都会忽略!可是我同事就被一个客户骗过,客户提供过来的FEDEX帐号虽然是到付的有效帐号,可是这个帐号在样品寄到的时候已经无效了,最后我们白白付了差不多1万块的快递费!这件事情虽然不是我们的原因,可是也有我们的疏忽。大家一定要谨慎客户。不能一味听他们的迁就他们的,这件事也让我明白什么是“江湖险恶”了)

  2.在客户答应付运费,却没有到付帐号的办法:

  可以叫客户去当地的DHL付押金到那边,当地的DHL会联系我们所在地DHL,然后他们会打电话联系我们的。我们只管把物品寄出去就OK了(我在去伊朗,越南的样品上适用过)

  3.DHL运费计算:

  很多情况下客户会问我们运费多少?我们怎么办?很简单

  3.1如果是客户先把运费打给我们的话: 价格=报价×(1+燃油附加率),如果是和DHL有协议的话就是:协议价

  ×(1+燃油附加率)

  3.2如果是客户自己在当地付运费,那要我们把样品的体积重量给他,跟他说价格是你们那边定的。

  提单

  在做业务之前一定要了解提单,提单知识!提单就代表货物,一定要对提单有足够的了解。内容是部分抄网上的+自己经验总结

  提单 BILL OF LADING(B/L) 承运人: CARRIER 运输行: FORWARDER

  1. 前面提过,提单几正几副,通常是3正3副,也有2正3副的。

  1.1 信用证有要求的话(一般都是三正三副)要和货贷说明。

  1.2 T/T的话理论上只需要一张正本就可以了(提货后其他正本自然失效,副本不能提货),T/T收到全部货款后需要给客人寄正本的时候可以考虑给自己留一张正本,其他全部寄给客户(以免提单在寄件路途中丢失)

  2. 提单正面要显示承运人(全名)这是我先前抄的,可是在我做那票信用证的时候,银行告诉我提单上没有显示承运人后仍安全交单收款(可以看出理论上应该是要显示的)

  2.1 正面显示承运人的则右下角直接由承运公司盖章签字

  2.2 正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时,则在签署提单时注明签署人身份

  2.3正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单,在签署时应注明运输行的身份。

  3. 已装船提单和备运装船提单:

  3.1已装船提单:货物已经装船后签发的

  3.2备运装船提单:货物在未装船时签发的只代表承运人接管托运人所交的货物,因此该提单无法证明货物的装船时间(备运装船提单日期并非装船期)

  3.3当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。

  4 提单不能有不清洁批注

  5. 提单的收货人和通知人必须严格按照信用证填写

  自己总结几点算几点吧!

  1. Before 不含当日

  2. 提单日期不一定是装船日期(对于收妥待运提单就是这种情况)

  3.After 15th April 则 4月15日的提单不接受

  Until 15th April 则4月15日的提单可以接受

  4.L/C 在FOB条件下,要求提单在运费条款中注明 FREIGHT COLLECT

  5.如果信用证没有规定交单期限,根据UCP500惯例,应该在装日期21日内交单(但必须是在信用证的有效期内),如果当装运期后21日恰好是银行停止营运日,则22日交单银行不得拒付

  6.信用证到期日: 所有单据应该在到期日或该日期之前提交;无到期日的信用证无效;迟于到期日提交的单据是无效的

  提单分类:

  提单分为下列三种提单:

  一是记名提单(straight B/L),即列明收货人姓名的提单。我国《海商法》规定记名提单不得转让,承运人必须向提单载明的收货人交付货物。记名提单在国际海运贸易中使用并不广泛,一般只在运送个人物品、展览品时用。

  (我的的一票TT 就是做的收获人直接是客户的名字,没意识到潜在的危险性:在没有收款保障的情况下,千万不能做记名提单。因为在许多国家里,记名提单的收货人可以不凭提单就可以提货,因此提单实际上已经失去了货权的作用。就象空运提单一样,收货人只要凭身份证明就可以提货。即便是信用证结算,开证行都不愿意接受记名提单,所以一般信用证都规定为:TOORDER这样的空白抬头的提单,由此来控制和掌握货权。因此,不能只片面的记得记名提单的不可转让,还要记住“记名提单的收货人可以不凭提单就可以提货,因此提单实际上已经失去了货权的作用。”这一至关重要的一点!概念一定要记得全面,才不会给工作带来差错和损失。所以,你们这种只收30%货款,且后T/T70%的收款方式,如果做成指定收货人提单,即记名提单的话,客户如果信誉不好,不付款,你们将有可能遭遇款、货两空的境地。当然,如果你们对客户有信心和收款有把握,则另当别论。)

  二是不记名提单(Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) ),即提单收货人栏内不列明姓名。此类提单无须背书即可转让,承运人凭单放货。不记名提单上不列明收货人名称的提单,谁持有提单,谁就可凭提单向承运人提取货物,承运人交货是凭单不凭人。提单上在收货人一栏注明的是:To the order

  三是指示提单,即按提单载明的指示人的指示交付货物的提单。是当前国际贸易中通常使用的提单。

  1 凭银行指示。即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。

  2 凭收货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。

  3 凭发货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”,并由托运人在提单背面空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定而作成记名背书。托收人也可不作背书,在这种情况下则只有托运人可以提货,即是卖方保留货物所有权。

  而所谓无单放货,是指承运人未凭正本提单交付货物的行为。目前,对于指示提单和不记名提单,承运人必须凭正本提单放货,承运人未凭正本提单放货,无论货物放给哪一方,正本提单的合法持有人可以向承运人追究无单放货的违约责任。这点在我国海事司法实践中都是统一的。但在记名提单的情况下,如果承运人未凭正本提单将货物交付给记名人,记名提单的合法持有人能否向承运人主张违约责任呢?目前理论和实践都存在否定的倾向。

  综上所述,各国内货主单位应当充分认识记名提单的危险性,对贸易买方要求签发以其为收货人的记名提单不能随意答应,以确保在信用证等方式结汇受阻的情况下,对承运人无单放货追究其违约责任。

  1- 提单的签发,日期和份数:提单必须由承运人或船长或他们的代理签发,并应明确表明签发人身份。一般表示方法有:CARRIER,CAPTAIN,或“AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX”等。

  2- 对于提单上印有船公司(承运人)名称的,一般上边货代会打上as agent for the carrier。如果提单上没印船公司名称,就要有船公司的盖章签字了(你那票应该是由承运人签字的船公司提单吧)

  3- 我那票信用证的不符点:银行说提单上未显示承运人--我查了下应该解释是这样的吧:按照《跟单信用证统一惯例》第23条第1款的规定,海运提单必须在表面注明承运人的名称,并由承运人或者作为承运人的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实,或者由船长或作为船长的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实。

  4-提单的签发人不同可分为:

  FREIGHT FORWARDER B/L 指的是从事国际货物运输的,但又不拥有船舶这样的运输公司签发的提单。

  ORIGINAL BILL OF LADING,俗称海单.

  我想这些东西对新手很重要,重新整理资料的时候也让我重新学习了一下。。当然这篇里面大部分是COPY过来的。。不好意思!

  自己总结的各单证制作时间顺序:

  合同--->信用证开证--->发票(发票日期要注意早于交单日和信用证有效期,商业发票上的日期不能早于信用证上的开证日期,且发票日期在各单据之首)--->产地证(产地证的日期是要和自己做的发票上的日期要一致的。申请产地证可以在发票做成当天或之后申请,签发的日期也就等于或迟于发票日期了)、保险单、箱单、出口许可证、商检、其他检验证书---> 船公司证明(如果需要这个的话)--->提单日--->汇票(汇票日期注意要早于信用证交单日和有效期)、受益人证明(我做的那票信用证没有做受益人证明,单据要求里面没有需要这个)、装船通知(等于或晚于提单日后三天内)

  反正需要交单的那些单据资料日期都得早于交单日。

  基本上也就是根据整个外贸流程下来的

  当时没做过老是觉得要记这些东西,不过做过 一票就很清楚什么先做什么后做了。我写的应该比较详细了吧

  砍价让步原则:

  1. 开价的时候稍微留点余地,(考虑到网上很多文章写客户不让老板不让的情况,业务员难报价的情况,我一般的做法是老板报多少我会自己在这个价格上加点价格报给客户,如果客户砍下来就可以自己和他磨,不用次次请教老板,最后快定下来的时候可以问下老板,这个价格能不能做下来。一般老板都会点点头的。你想想如果客户跟你讲价每次都请示老板,老板不烦,自己都觉得麻烦哪)

  2. 让步速度慢,幅度小。 (道理很简单,呵呵,不用我多说了)

  3. 让步可以附带其他条件 (如支付方式稍微做下改动,如交期可适当延长点等等。)

  我现在碰到的那个客户就是非常了解我们的竞争者,都比我还熟悉了。他老是拿别人的价格压我。每次我都很羞涩的问老板这个客户又开始砍价了,非常不好意思。唉。。。这方面我是一点经验都没有的,等下次有些对付办法了再和大家分享。

  做箱情况:

  1- 门到门:就是向货贷定舱,约好时间,然后货贷会派车队到你的工厂,或者指定地方装货,再回到港口

  2- 内装:指工厂直接把货发到货贷的仓库,然后再由他们帮你拉进港区,货主无权直接送进港区。

  核销流程:

  重点:在报关前先上网核销备案

  拿到纸制的核销单(去外汇局领取)--->外汇局在数据中备案--->企业在出口货物报关前,预先将核销单号在上网向出口报关地海关备案(海关办理出口报关单验放手续时,逐票进行核销单纸质单证和电子单证的一致性核查)--->货物出口后,上网将已经用于出口报关的核销单向外汇局交单(电子交单)--->收汇后:企业持核销单,报关单,出口收汇核销单专用联到外汇局办理核销手续(实际交单核销)

  这不是我的实际经验,是网上摘抄的!自己用简单的话已经总结一下了。我们的操作都是领一批过来一起备案的。因为经常出宁波和上海,所以就每样做5张备案(哪个口岸的用铅笔做一下记号),我现在单子比较少,所以都是临时跟其他业务员拿的,我从哪个港口出,就跟他们拿跟哪个港口备案过的核销单。。呵呵!

  笔记本上接下来都是英文了,什么报报价英语,还价英语,谈判英语啦

  估计是那个时候是做外贸几个月了。觉得自己英文太差了不够用吧。。呵呵,大家也要不时给自己上上课,充充电!至于这些内容我就不照搬照抄了反正也是网络上摘抄的,大可去网络上去搜索!很多!

  这里说下自己的经验:

  1. 当时记得给客户写第一封信,整整花了大半个下午,磨磨蹭蹭,一点点挤牙膏一样。十分费力,大概写了有2-3封了,就慢慢熟悉了。因为无非是介绍公司,报价,砍价,贸易术语这些内容。写写写就写习惯了。

  2. 对于英文大胆说吧,我的同事英文说的都不是很好尤其是我们这边的人,说英语都带点本地腔的,可是照样生意做的红红火火。英文不好不是决定因素。但是英语好确实会给你加分(记得有一次接一个常驻美国的客户(他不是美国人,但在美国工作),客户在车上突然问我,Annie, where do you learn English? in school? 我说:Yes, Any problem? 客户说: No, I just want to say you speak very good english! 那心里美滋滋的)

  大家好好把握吧,听完故事继续努力!

  出国参展经验(算不上经验,第一次出国!见笑了。)

  生活上:

  1- 不可少的相机,可以拍别人的产品,别人的摊位。出去参展也是出去学习别人。

  2- 每个地方都有不一样的风俗习惯,比如上次老板去的那个菲律宾还是马来西亚他们那里没有草纸的。。。他们却纸巾也没有带上。

  

  ,我们这次去的地方宾馆里没有提供牙刷,拖鞋的。所以去每个地方都要了解那里的情况。

  3- 天气,我是女生,所以特别注重保护皮肤,女生出去一定要带上整套的护肤用品(不要偷懒哦)这次我是吃了大亏了。皮肤受损很严重,不过至少比那些男的好,他们嘴唇裂的裂,破的破,一个个跑来跟我们女生借唇膏用

  

  润肤露。出门在外买点东西真的很不方便。所以还是该带的带上。用自己的多舒服。

  4- 喜欢购物的MM,带上足够的美钞吧。我这次也跟室友借了点钱呵呵。

  5- 是个人的泻药,降火药,感冒药都是不可缺的。出去谁都会水土不服很正常。

  工作上:

  1- 带上足够的名片,上次老板出去发了4盒名片,这次只发了一盒半,市场不同。少带宁可多带些名片!

  2- 其他的工具,跟广交会上的一样,业务上的该带的最好都带上呗

  3- 吃早餐的时候,老板教我,出来参展最重要的不是业务,是去认识人,认识同行,多认识些这些朋友,会对自己帮助很多。别人都比你经验多。确实是,室友她做了7-8年了,教我好多经验,工作是如何一点点起步的,三年才做出点成绩,告诉我女业务员一定要好好保护皮肤。更在为人处事,还聊相亲一直聊到12点多。

  4- 还有还有就没什么了吧。。呵呵!这次出去没什么大的问题。

  

  提单确认

  提单确认很重要,记得第一次货贷给我确认提单的时候对了好几次。总是害怕出错。后来几次就慢慢习惯了。(这段是我在网上抄下来的,觉得总结的很好。也有一部分是自己的总结吧)

  1- 港口(Ningbo)后面最好加国家名(China)

  2- 电话传真: TEL;+86 755 ******* (;应该为:,另外没有+)

  3- 收货人的名称,地址和联系号码要对仔细

  4- 唛头:T/T的话不是很紧,L/C一定要严格根据信用证来做

  5- 一些简单的单词错误一定要校对仔细

  6- Prescription of Good 一定要仔细,严格与发票和装箱单上的一致

  7- 重量体积等

  8- 集装箱号、铅封号要与自己的存单核对清楚

  9- 信用证要求的,如CLEAN ON BOARD,FREIGHT COLLECT/PREPAID 要按信用证要求打上

  10- 做信用证的需要打上信用证号

  11- 装箱数,货贷也经常出错

  12- 粗心的货贷有时候公司名也会打错

  一个单子做下来的需要存档的一些资料:

  1. 有客户签字的合同

  2. 银行收汇水单(我们财务拿到单子会每次给我们复印一下留底的)

  3. 退下来的报关单(要交给财务)

  4. 核销单号(在寄出核销单给货贷报关的时候就要记下核销单号)

  5. 装箱单,发票,保单(这个随便留个底)

  6. 提单(TT建议保留一张正本,毕竟是自己寄出去的,万一丢了呢? LC的话一般都是要全套的,就可以复印一份保留)

  7. 报检单,换证凭条(这些东西是需要全套的,就是报检全套资料,另外还包括合同,发票,装箱单,现在一般是电子商检,所以商检局的人会过段时间过来抽检一次,这些资料都要老老实实保存好。我上次就被抽过一次,还好同事告诉我很多应对的办法。)

  8. 司机手里拿过来的集装箱单(这个不知道啥用,反正是发货的人发完了交给我的,我也存着了)

  9. 托单(这个避免货贷临时找不到集装箱的情况,可以迅速把资料交给另一个货贷,紧急的时候就不用重新做了,第一次发货我就碰到这个情况,货贷居然在我们快发货的前两天告诉我们定不到仓了,气死人。)

  10. 退回来的场站收据(这个也不知道什么用,反正是要交给财务的)

  11.货贷开过来的各种单证费,运费,装箱费,定舱费等发票留个底。

  报关资料

  1.报关委托书

  2.报关单

  3.合同,发票,装箱单

  4.换证凭条(这个如果来不及出来也可以发传真给货贷)

  5.托单

  6.核销单(寄出去的时候别忘记记下单号)

  7.空白的盖章纸准备几份(以便应急之用)

  8.信用证上如果有对提单,保险单要求的也要告诉货贷。

  同事在报关的时候也有经常出差错了,比如报关资料寄丢了(快递有的时候也很让人发火的),货物临时包装件数改动,港口更变,出货了才知道要熏蒸,等等,很麻烦。所以大家务必尽早寄出报关资料。赶早!

  如何应对商检局的临时抽检

  现在都是电子报检,想想每批都是这么快就通过了,真的好像很简单的样子。可是偶尔商检局里的人也会过来抽查一下的!(反正我们公司是一年大概过来一两次吧)而我不幸那次被抽到了!

  1-报检委托书要规规矩矩填写好(如果是外贸公司托工厂报检的话,我们是工厂)

  2-所有文件必须是复印件,不能是传真(商检局规定所有文件必须保留3年的)

  3-厂检报告(虽然我们是工厂每次出货也都有检验,可是厂检报告我们都懒得做,如果商检局来的话一定好全都补起来。喔天,上次真的补死了)

  4-产品外包装箱上必须要有唛头贴起来,并且贴上生产批次(就是报检单上的生产批次)(同事说补贴起来又要被商检局的人骂懒头了)

  5-报检单上统统要盖上公章

  6-被抽中的那批报检资料尤其要做好,然后需要拿到商检局留在那里备案的。

  7-所以在商检局人过来之前一定要把全票的资料都准备好,以前报过的每一票都放在档案代理,按顺序整理起来,我是按不同公司逐票整理的,因为这样比较好找,(同事说以前都要按生产批次顺序整理起来的),商检局的人过来了,叫我把以前报过的全部拿出来给他看,他看我至少整理过了就说没关系,只要整理起来就可以了。

  商检局的人过来,连老板都一个劲的说好话,他说如果商检不行以后每次报检都要跑商检局,麻烦大了呢!以前每次过来商检我们的业务员都被骂死了,说资料不齐,唛头没贴,批次没整理好,资料太乱。。。还好这次我做的比较好,商检局的人检查了下货,打开后,随便问了下,上楼跟我们做了下调查就拍拍屁股走人了。一个下午就搞定了,随后就发货了。

  跟这些人打交道还真危险哪~~~~~

  报关。截关。进仓

  第一次问货贷运费的时候,货贷给了2截5开,我一下子不知道什么意思。(觉得新人真的很辛苦,在别人觉得什么都是理所当然的情况下,自己一头雾水却仍要慢慢去学),我不禁问货贷什么是2截5开?我根本不知道是什么意思,那个货贷居然没回我。我知道这肯定又是个低级的问题叻,后来才知道,截是截关,开是开船,多么理所当然,可当时却显得那么蹩脚!

  在报关。截关。进仓的时间掌握上要好好把握,(其实和货贷的实力也有关系,如果货贷实力好些一般能顺利帮我们解决很多问题,所以出货这一块一定要和货贷沟通好。)

  货物入仓-->码头提货--->装柜--->还柜码头--->拿到柜号及相关资料去报关--->审核通过--->放行--->截关--->开船 --->拿到提单

  对于我们来说重点就是:

  1. 在截关前一定要把货物送到

  2. 如果有拖延问货贷最迟的进仓时间,能否再有宽限一点时间

  3. 这个时间顺序在做L/C的时候尤其重要,比如客户规定是17号最迟装船,截关到开船之间有2-3天时间,报关要2天左右吧,货物进仓路途运输需要几天吧(按工厂到港口而定),这么多手续就足够要一个星期了吧,所以不要以为17号就是货物生产完毕的那天,那么生产至少要在10号左右就得完成了,而我做的第一次信用证就傻傻的以为把货在17号做好就完事了。唉!~~~~~

  4. 如果客户很近,几天就能到他那边得,信用证的资料就要尽早准备交单了。免得像我第一次一样货都到港了还在和客户争执改信用证的问题,搞的手忙脚乱的,当然第一次我也不知道怎么处理这种问题只能庆幸我那次NNN个不符点的交单,新客户能顺利付款,当然中间扣了200美金了。

  剩下的问题,一般我都只管问货贷了呵呵。。。

  接待客户

  1. 来之前,客户一般都会先EMAIL告诉你,他会过来,那我们当然要很热情的欢迎啦。毕竟客人过来意味着你们关系一个很大的进步!

  1.1 问他的航班号。自己可以查时间准时去机场接他,当然客户有的时候是先去别的工厂然后下午或者第二天再去自己公司的,那要和客户做好沟通,你要在事先的EMAIL中留下自己详细的联系方式,手机号,去接机的时候必要时别忘了打一张大大的客户名字的纸。

  1.2 来之前可以细心的告诉客户的天气情况,是否需要我们预定宾馆

  1.3 对有目标的客户要知道来意,特别是可以知道他要来的时候提前准备好之前信件中提到过的产品样品,准备好等他,很关键。

  1.4 客户大概几个人过来 (有一次客户居然来了4个人。算上死机我们6个人挤一辆车快晕了。还好我身材比较小个。。)

  1.5 有的时候客户是到了中国直接会来找你,不要怕咯,我也有过这样的经历,没关系到时候做到顺顺利利去接他就是了。

  1.6 挂完电话时,可以顺带说句,Hope can see you soon, thank you for your calling, See you later, Hope you a good trip in China, Hope you all fine, Hope everything goes well. 这些。。

  2. 客户来了

  当然时先带领他直接参观工厂。(不过第二次来的客人基本上就不会再看了,直接会跟你谈单子的事情的。呵呵)对于这个如果是新手一定要做好充分准备。比如,每个车间的名字,什么什么车间,要会说。一些基本的材料 (因为客人看到会问这是什么东东,那时什么东东。), 一些基本的制作流程,工艺,等等。那些材料是自己做的,那些材料是从外面买过来的。客人问的时候我们应该很熟练的答上来。(当然我也是慢慢才熟练起来的,刚开始也是手忙脚乱的问车间里的人:“客人问这个是啥东东?”)

  参观完了可以带客人到会议厅凉快凉快了,你可以跑去把准备好的新样本拿给客户让他们看着,自己去找公司的一些证书之类的让客户浏览。(既然来了总的有什么让他们看什么嘛。让他们一次看个够吧),另外准备好计算器,自己的名片,公司便笺纸,价格表。和客户慢慢侃吧。。。

  3. 带客户去吃饭。

  有的客户可挑剔了,有的客户也很随和。反正大家做到自然就好。酒店呢基本上也会介绍一些给外国人吃的菜,基本的菜名要会说。肉要不要吃,猪肉牛肉,得问他。可以介绍中国米饭,面条啊什么的。

  4. 其他的基本上就没什么别的了。做到自然就好。不卑不亢咯。。经验多了便会自然而然和客户聊天起来的。还有如果客人要赶飞机的话一定要准时准时,千万不能因为吃饭啊什么的延误班机那样就实在不好了。宁可吃肯德基。哈哈。还有客户来的时候要提醒客户随时小心自己的钱包和护照。丢了实在麻烦而且伤感情。 大家这么看得起我啊呵呵。。。虽然九个月的时间我做了才2W,可是12个月的时候我已经做了15W哦,而且都是自己找的客户哦,公司没有客户给我的。。。还是一个很大的进步吧

  其实我很差劲的啦。哎,到现在还是有很多不懂,尤其是怕自己只懂操作,原理都不懂,比如核销单,其实我只知道要先备案,报关。。。退回来,缺不清楚中间具体是怎么流通的。。

  继续学习ING……..废话不多说!

  离开的这段时间又去了一次10月份的广交会

  还是收获全无,虽然如此,还是给大家建议,拿来的客人名片还是要积极去发信件,

  我有一次经验就是上次广交会的报过一次价格,觉得还满看好的,因为当时客人还要我把价格传真再传到他酒店,结果广交会一结束那人一点音讯都没有了,我自己都块忘记了。结果这次广交会之后他主动问我询价,我激动了半天,结果价格报过去又是跟死了一样没音讯了。。哎~~~

  还有一次就是100届广交会的客户,当时发邮件过去的时候也屁没回我,这次10月份也是主动联系我,在广交会之前主动拜访我们工厂了。

  还有一次啊,4月份的,有个客户当场下了个样品单,定了2000多美金的货,结果后来还是没有续单。。。

  对待这些名片我们不要期待太多,但是对于名片我们该做的都应该做到!

  看到FOB上很多活生生的例子,大家做的越久经验越多,可是碰到事情也越多,新的问题总会冒出来。大家多逛逛真的给自己很好的借鉴呢。。

  当然,空运前提是客人钱全部到帐,再走货!原则问题。

  1. 操作流程和海运出口一样,商检,报关。。。。

  2. 运费: RMB***/KG, (一般都是人民币计价的,我第一次以为是美金,吓死了。这么贵)

  3. 到港机场和客户确认

  4. 总费用: 空运运费单价×重量或者体积+操作费啊,报关费啊等

  5. 一个星期一班,通常是出运前再确认,价格变动较大

  6. 商检上做 BY 飞机 (不是空运集装箱) ---没弄懂啥是空运集装箱。。嘻嘻

  7. 空运提单不用确认,货贷给你传真过来的AIRWAY BILL直接扫描或者传真给客户就可以没事了。。。

  这是我操作空运单的一些注意事项啦。呵呵

  有问题的话要提醒我哟。。。。

  好久没来了。最近比较忙抱歉。另外好像觉得该写的都写完了似的

  不过有学到新的东西我会都写出来告诉大家的。当然我不可能把所有的东西都一一写出来,比如如何对待客户,客户的一些plaint如何处理,客户电话打过来如何接待。这些我不可能一一写出来。我觉得好没感觉,这些还是要靠磨练和经验吧。多多积累自己在平时工作中的小失误,你会越做越好的。

  1. 现在汇率问题这么严重,所以大家的报价有效期一定要有所缩短了, 以前公司是45天的,现在我也自己改成15天了,如果是老的客户的话30天的样子。或者可以在下面解释一下:近期如果价格改动都是因为汇率变动,你到时候直接把两个时段的汇率一比较给客户看,价格涨了多少客户自己也清楚的。好的客户就会理解

  2. 前阵子也出了一个问题:关于收到正本提单,临时又改为电放提单的

  原先客户一贯的做法都是要寄正本提单的,不过因为春节的缘故客户迟迟不打钱过来,我也只好扣着提单,年后货已经到目的港口了,客户需要电放提单!

  其实很简单,将手上的正本提单全部寄给货代,让货代拿去船公司盖电放章,然后告诉客户说已经电放了。就行了。

  几个问题:

  2.1 邮件告诉客户又要一天,其实这种情况可以让货代把电放凭证发传真给我,然后我直接传真给客户,这样客户当天就可以拿到证明。因为有可能这边的中国船公司已经点放了,客户港口那边还没接到消息。

  2.2 告诉客户滞港期有几天,另外告诉他如果港口那边货代收费太高的话,可以给我们看下他们的费用清单,如果实在高,我们这边的货代会帮忙处理甚至帮忙投诉。

  2.3 紧急情况给客户致电,客户会看到你的诚意和处理事情的态度。(滞港费其实我也没什么概念的。不过客户老是邮件过来说快快快点放否则收费很高。。我也搞得紧张西西的。)

  2.4 另外电放后等收到钱尽快寄出剩下的清关资料:CO,PI,PL等…..我又迟寄了。。又被客户埋怨了一下下。。。哎~~~~

  谢谢我的货代那天一直陪我等到晚上九点多,客户来信说已经处理完了,我们也才下班。谢谢他。

  联系货代,集装箱什么时候过来。司机会在快到工厂的时候会打电话联系你的。

  *箱号:集装箱的号码,箱上有显示的。

  *箱封号:封集装箱的锁上面的编码

  箱子到了就可以安排装柜了。记得装完柜子跟司机要箱单。箱号,箱封号在箱单上司机都会写上的。

  发货的时候经常出现紧急问题,比如,

  1. 箱单丢了(要赶紧联系货代看看那边能不能再打一份,我丢过一次呵呵还是星期六装货的时候。不过后来货代说能再打一份。)

  2. 货少装了。可能是发货的时候忘记发了,也可能是体积算错了装不下。(我没出现过这种情况,呵呵,我同事有过)

  3. 货还没生产好。经常出现的情况。集装箱可能要等一夜。产生费用还要具体问货代

  4. 海关查箱,商检查箱。(自认倒霉吧)要么罚钱要么退货。退货很麻烦,产生更多的费用。一般船期都是一个星期一班一等就是一个星期了。还是罚比较核算。差劲的货代也有趁火打劫的吧,呵呵

  5. 船迟开,也是非常正常的,所以做信用证的时候一定要考虑到,最迟船期比如说是30号,你定的船是29号开的。那也是非常悬的,比如MSC一贯迟开,一般不出倒签提单。那就麻烦了。所以如果船期是29号的,还是定前一个航班保险点吧!

  出口许可证 (钢铁)

  反正这个也就是国家对个别出口产品的出口管制吧, 没有这个报不了关,大家提前准备。

  1. 一票一证,每次出单都要做一次许可证

  2. 产品范围: 可以从网上搜到的,总之是HS编码是清单里有的都要做证

  3. 办理单位:省经贸厅(浙江就只有在浙江省对外贸易经济合作厅有办理,在杭州)

  4. 表格: 办理单位的网站上都有下载的

  5. 准备资料: (做之前最好打电话到当地再咨询下保险点)

  -出口企业备案登记表(复印件2份),要不要加盖公章我忘了。。

  -营业执照(复印件2份),要不要加盖公章我忘了。。

  -盖章合同(复印件2份)

  -许可证申请表 (原件2份) 手写还是机打忘记了,不过局里的人要了我机打的那份

  6. 填写许可证注意:

  -可以去百度上搜,很详细的,每一栏都有说明的。我也是自己搜来做的,表格一次就OK了

  -规格等级,能分详细点就老老实实写吧,免得又出问题,毕竟这些海关还管的老严。如果规格等级超过4项就需要填写第二张申请表 (在网络上别人博客里里学的)

  -单价: 保留4为小数 (在网络上别人博客里里学的)

  -总值: 保留到整数 (在网络上别人博客里里学的)

  7. 费用: 20元/证

  8. 时间: 4个工作日,(交表格的时候,他会告诉你什么时候去领证的。)

  其他注意事项: 使用新的HS编码的时候,务必看下:

  - 出口一些限制条款,报关需要的特殊文件

  - 有无出口关税,退税率,征税率 出口关税计算: FOB美金价格* 汇率/(1+征税率)*征税率

  教训: 这次因为不清楚柜子进柜子了,才知道要办理许可证,白白让柜子等了一个星期,又是一笔费用~~

  价格没有把进口关税计算进去,这笔单子亏了~~还好老板说第一次出口这个东西不怪我~~呜呜呜, 我出的是钢铁,出口关税15%

  钢铁: 我报的是裸装,毛净重记得要一样 (package: in nude)

  外贸有的时候做的很疲乏,做每一行都这样。灰心的时候放松下自己,记得时不时也要记得鼓励下自己。

  其他小事~~

  1. 信用证开到另外一个银行,把通知费付掉就OK了,剩下的等交单文件准备好就直接交给自己信用证账户所在银行,让他们安排交单,一样的。

  咨询银行,解答很热情的~~

  2. 提单之后才有预录入单

  3. 星期六星期天截关的都要在星期五之前报关完毕,所以星期五的时候数据通道很忙。另外如果装箱数据跟报关文件可能有出入的话,最好在星期五之前发货完确认数据后,再报关。

  4. 随机文件: 空运时跟随飞机一起带给客户的文件(一般是一些清关资料: 发票,箱单,熏蒸证明等)

  哎~~~外贸N多么学,N多细节…………偶尔还是会觉得自己有点小小白痴~~

  集装箱超重了怎么办。如果货物比较重,最好问下货代船公司柜子的限重是多少。最好不要超过。

  1.超重了, 真是提心吊胆的的,怕柜子吊起来摔下去怎么办,怕货到港了集装箱破了怎么办,怕过地磅的时候查出来怎么办。唉……货代跟着一起担心,总之能不超重尽量不超重

  2. 实在是要出超重柜子的话只能在报关的时候把报关数据改到限重内的重量。货代也会事先通知车队用好点的车子来拖柜。拉柜子带来的箱单上,当然也要填写和报关数据一样的重量`~

  3. 保佑柜子别被查到吧`~~

  疑? 我这样是不是 有点……教坏大家了?海关是越来越严了,改报关数据也越来越罗嗦了,费用也越来越昂贵了。。大家最好如实报吧~~